<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
      charset=windows-1252">
  </head>
  <body>
    The re-certification requirement is a PITA for hardware evolution.
    But I'm ok with extending the K-line board, many OBD vehicles will
    still have K-line devices (even the Twizy's UCH and airbag modules
    are on K-line / KWP2000).<br>
    <br>
    Regarding the DB9, can't we use pin 1 (GEP_7) for this?<br>
    <br>
    Regards,<br>
    Michael<br>
    <br>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">Am 03.08.20 um 04:21 schrieb Mark
      Webb-Johnson:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:71151A1C-7871-439D-9678-11FCC5AE7642@webb-johnson.net">
      <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
        charset=windows-1252">
      It is hard to modify the main board, without voiding the
      certifications we have (and going through the expense of
      re-certifying).
      <div class=""><br class="">
      </div>
      <div class="">Simplest would be to implement this on an expansion
        board. Perhaps extend the K-line board we have to do other
        functions (12v switched status, relay control, etc)?</div>
      <div class=""><br class="">
      </div>
      <div class="">The DB9 is full (all 9 pins assigned), so this would
        have to be via DA26.</div>
      <div class=""><br class="">
      </div>
      <div class="">We have been using the EGPIO lines for system use,
        starting at #0 and working upwards:</div>
      <div class=""><br class="">
      </div>
      <div class="">
        <ul class="MailOutline">
          <li class="">#0 MDM_EN (modem enable)</li>
          <li class="">#1 SW_CTL (external 12v control)</li>
          <li class="">#2 CAN1_EN (can#1 enable)</li>
          <li class="">#3 MDM_DTR (modem DTR)</li>
        </ul>
      </div>
      <div class=""><br class="">
      </div>
      <div class="">Then expansion boards should start at #9 and work
        downwards:</div>
      <div class=""><br class="">
      </div>
      <div class="">
        <ul class="MailOutline">
          <li class="">#9 K-line enable (on k-line expansion board)</li>
        </ul>
      </div>
      <div class=""><br class="">
        <div>I guess we need just a simple voltage divider, and pull
          down, to determine on/off state of switched 12v?</div>
        <div><br class="">
        </div>
        <div>Regards, Mark.</div>
        <div><br class="">
        </div>
        <div>P.S. <span style="caret-color: rgb(0, 0, 0); color: rgb(0,
            0, 0);" class="">I have been hoping that Espressif would
            release a successor to the ESP32 with more RAM and GPIO
            pins, but it looks like the prefer to go lower
            performance/spec, rather than up.</span></div>
        <div><font class="" color="#000000"><span style="caret-color:
              rgb(0, 0, 0);" class=""><br class="">
            </span></font>
          <blockquote type="cite" class="">
            <div class="">On 2 Aug 2020, at 5:47 PM, Michael Balzer <<a
                href="mailto:dexter@expeedo.de" class=""
                moz-do-not-send="true">dexter@expeedo.de</a>> wrote:</div>
            <br class="Apple-interchange-newline">
            <div class="">
              <div class="">Mark,<br class="">
                <br class="">
                I remember the current Leaf also has the issue of the
                OBD port being<br class="">
                filtered by a gateway to only support polling.<br
                  class="">
                <br class="">
                I think we should generally add a +12V ignition signal
                detection to the<br class="">
                next OVMS hardware revision, i.e. without the need to
                add extra hardware.<br class="">
                <br class="">
                There is no standard for the ignition / switched +12V
                being available at<br class="">
                the OBD port, but I think most cars will have that. If a
                car doesn't, it<br class="">
                should still be easy to get from around the OBD port
                (e.g. fuses).<br class="">
                <br class="">
                Regards,<br class="">
                Michael<br class="">
                <br class="">
                <br class="">
                Am 02.08.20 um 11:03 schrieb Soko:<br class="">
                <blockquote type="cite" class="">Meaning: We need a
                  special VW-cable (like for the NIssan or Kia Soul)<br
                    class="">
                  with OBD Pin1 gets into a pin on the DB9 connector and
                  into a<br class="">
                  Digital-In-Pin on the OVMS. A voltage divider is
                  needed as well as<br class="">
                  +12V on OBD-Pin1 signals "ignition on".<br class="">
                </blockquote>
                <br class="">
                -- <br class="">
                Michael Balzer * Helkenberger Weg 9 * D-58256 Ennepetal<br
                  class="">
                Fon 02333 / 833 5735 * Handy 0176 / 206 989 26<br
                  class="">
                <br class="">
                <br class="">
                _______________________________________________<br
                  class="">
                OvmsDev mailing list<br class="">
                <a href="mailto:OvmsDev@lists.openvehicles.com" class=""
                  moz-do-not-send="true">OvmsDev@lists.openvehicles.com</a><br
                  class="">
                <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.openvehicles.com/mailman/listinfo/ovmsdev">http://lists.openvehicles.com/mailman/listinfo/ovmsdev</a><br
                  class="">
              </div>
            </div>
          </blockquote>
        </div>
        <br class="">
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
OvmsDev mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:OvmsDev@lists.openvehicles.com">OvmsDev@lists.openvehicles.com</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.openvehicles.com/mailman/listinfo/ovmsdev">http://lists.openvehicles.com/mailman/listinfo/ovmsdev</a>
</pre>
    </blockquote>
    <br>
    <pre class="moz-signature" cols="72">-- 
Michael Balzer * Helkenberger Weg 9 * D-58256 Ennepetal
Fon 02333 / 833 5735 * Handy 0176 / 206 989 26
</pre>
  </body>
</html>