<div dir="ltr">nice!<div><br></div><div>Sorry can't help with the developing, since it's not my field of programming. </div><div>But have you considered setting up a donation for leaf development? there has been a demand for leaf-alternative a long time, and the devs here that worked on it have left.</div><div>One of the devs Jermey has no leaf no more, so no pushing for the leaf. It's very important that the leaf development now pushes forward to get somewhere and not halt before we get there. How will your code be with the new hardware that is comming?</div><div>Anyways. I did a poll last year on how many that where interested in changing to a opensource alternative for carwings/nissan connect. and like 30-40 said yes. I estimate that atleast 60 leafs are interested in norway.</div><div><br></div><div>ps: I think the number for opensource alternative might be even higher now after the Nissan disaster:<br>       <a href="http://www.troyhunt.com/2016/02/controlling-vehicle-features-of-nissan.html?m=1">http://www.troyhunt.com/2016/02/controlling-vehicle-features-of-nissan.html?m=1</a><br></div><div>       I tested the security hole yesterday, and it was wide open. today it's partialy closed. look at the response time before nissan acted on it. it's a disaster.</div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On 21 February 2016 at 05:00,  <span dir="ltr"><<a href="mailto:ovmsdev-request@lists.teslaclub.hk" target="_blank">ovmsdev-request@lists.teslaclub.hk</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Send OvmsDev mailing list submissions to<br>
        <a href="mailto:ovmsdev@lists.teslaclub.hk">ovmsdev@lists.teslaclub.hk</a><br>
<br>
To subscribe or unsubscribe via the World Wide Web, visit<br>
        <a href="http://lists.teslaclub.hk/mailman/listinfo/ovmsdev" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.teslaclub.hk/mailman/listinfo/ovmsdev</a><br>
or, via email, send a message with subject or body 'help' to<br>
        <a href="mailto:ovmsdev-request@lists.teslaclub.hk">ovmsdev-request@lists.teslaclub.hk</a><br>
<br>
You can reach the person managing the list at<br>
        <a href="mailto:ovmsdev-owner@lists.teslaclub.hk">ovmsdev-owner@lists.teslaclub.hk</a><br>
<br>
When replying, please edit your Subject line so it is more specific<br>
than "Re: Contents of OvmsDev digest..."<br>
<br>
<br>
Today's Topics:<br>
<br>
   1. Nissan Leaf Remote Climate Control (Tom Parker)<br>
<br>
<br>
----------------------------------------------------------------------<br>
<br>
Message: 1<br>
Date: Sun, 21 Feb 2016 12:16:35 +1300<br>
From: Tom Parker <<a href="mailto:tom@carrott.org">tom@carrott.org</a>><br>
Subject: [Ovmsdev] Nissan Leaf Remote Climate Control<br>
To: OVMS Developers <<a href="mailto:ovmsdev@lists.teslaclub.hk">ovmsdev@lists.teslaclub.hk</a>><br>
Message-ID: <<a href="mailto:56C8F3D3.2090406@carrott.org">56C8F3D3.2090406@carrott.org</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed<br>
<br>
I got remote climate control on & off working, but only during charge.<br>
I've abused the alert and homelink commands for now:<br>
<br>
<a href="https://carrott.org/git/Open-Vehicle-Monitoring-System.git/commitdiff/84a65826c32ca847eb9317af60cfa9819a28bb35..b330092c962438eb77c10ef74cf477007ebb6532" rel="noreferrer" target="_blank">https://carrott.org/git/Open-Vehicle-Monitoring-System.git/commitdiff/84a65826c32ca847eb9317af60cfa9819a28bb35..b330092c962438eb77c10ef74cf477007ebb6532</a><br>
<br>
I can't promise I won't force-push into this branch until it's ready for<br>
merging, so if you are from the future you may need to look at the<br>
branch<br>
<a href="https://carrott.org/git/Open-Vehicle-Monitoring-System.git/shortlog/refs/heads/nissan-leaf-climate-control" rel="noreferrer" target="_blank">https://carrott.org/git/Open-Vehicle-Monitoring-System.git/shortlog/refs/heads/nissan-leaf-climate-control</a><br>
<br>
<br>
Tested on my 2012 Gen 1 JDM Leaf with Carwings (Apparently the TCU and<br>
hence Carwings doesn't work in New Zealand due to incompatible cell<br>
network).<br>
<br>
Next is to investigate the wakeup logic line between the TCU and VCU.<br>
I've got<br>
<a href="http://docslide.us/documents/nissan-leaf-2011-2012-ev-control-system.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://docslide.us/documents/nissan-leaf-2011-2012-ev-control-system.html</a> which<br>
describes two EV System Activation Request Signal connections (on page<br>
88), both on the VCU E63 connector. Pin 96 is from the charger (on page<br>
84) and pin 84 is from the TCU (on page 85).<br>
<br>
I'm guessing I can observe how the charger wakes up the VCU and add some<br>
GPIO output hardware to the OVMS do the same thing to on the TCU line.<br>
<br>
Remote charging will probably work the same way, but I can't test it<br>
since the only way I can currently get the car to pay attention to these<br>
messages is for it to be charging already.<br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
_______________________________________________<br>
OvmsDev mailing list<br>
<a href="mailto:OvmsDev@lists.teslaclub.hk">OvmsDev@lists.teslaclub.hk</a><br>
<a href="http://lists.teslaclub.hk/mailman/listinfo/ovmsdev" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.teslaclub.hk/mailman/listinfo/ovmsdev</a><br>
<br>
<br>
End of OvmsDev Digest, Vol 49, Issue 25<br>
***************************************<br>
</blockquote></div><br></div>