<div dir="ltr"><div><div><div>I bought 2 OVMS kits... one for my Ampera and one for my 2011 Nissan Leaf. I set up the Ampera one and that os now operational with the installed version of the firmware but I haven't yet set up the Leaf.<br>
<br></div>Now that Nigel is coming on board (Hi Nigel!), who I have met a few times now, perhaps between him and me we might start to make a bit of progress. I am rather busy with Plug in Britain at the moment so I can't promise to do much of the actual codong but I certainly can be someone local that can try stuff out on the Leaf and may be help a bit.<br>
<br></div>So I'll stay in the loop and if there is anything you need help with just say :-)<br><br></div>Paul Churchley<br></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">On 28 April 2014 07:09, Mark Webb-Johnson <span dir="ltr"><<a href="mailto:mark@webb-johnson.net" target="_blank">mark@webb-johnson.net</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div style="word-wrap:break-word">Nikki,<div><br></div><div>The car bus has the car stuff on it (speed, gear, etc). The ev stuff has the battery, pem, etc, on it (voltages, etc). They are bridged by one of the controllers sitting on both the buses, so we can poll the EV bus from the car bus, and vice versa.</div>
<div><br></div><div>The community documentation is lousy, but the PIDs and various bus messages are now fairly well known. The LeafSpy and active-polling threads work certainly contain enough information for OVMS to work on the Leaf (at least for basic monitoring). Jury is out on whether we will be able to do stuff like lock/unlock and preheat from the car or ev buses.</div>
<div><br></div><div>Regards, Mark.</div><div><br><div><div><div class="h5"><div>On 28 Apr, 2014, at 2:03 pm, Nikki Gordon-Bloomfield <<a href="mailto:Nikki@littlecollie.com" target="_blank">Nikki@littlecollie.com</a>> wrote:</div>
<br></div></div><blockquote type="cite"><div><div class="h5"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, Apr 28, 2014 at 5:54 AM, Mark Webb-Johnson <span dir="ltr"><<a href="mailto:mark@webb-johnson.net" target="_blank">mark@webb-johnson.net</a>></span> wrote:<br>


<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div><div>On 16 Apr, 2014, at 12:54 am, Nigel Jones <<a href="mailto:nigel@cherrybyte.me.uk" target="_blank">nigel@cherrybyte.me.uk</a>> wrote:</div>


<br></div></div><blockquote type="cite"><div></div></blockquote></blockquote></div><br>Did we ever get to the bottom of the differences between the different busses? I know the EV bus and the CAN bus are on different pins....</div>


<div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra"><br></div></div></div></div><div class="">
_______________________________________________<br>OvmsDev mailing list<br><a href="mailto:OvmsDev@lists.teslaclub.hk" target="_blank">OvmsDev@lists.teslaclub.hk</a><br><a href="http://lists.teslaclub.hk/mailman/listinfo/ovmsdev" target="_blank">http://lists.teslaclub.hk/mailman/listinfo/ovmsdev</a><br>
</div></blockquote></div><br></div></div><br>_______________________________________________<br>
OvmsDev mailing list<br>
<a href="mailto:OvmsDev@lists.teslaclub.hk">OvmsDev@lists.teslaclub.hk</a><br>
<a href="http://lists.teslaclub.hk/mailman/listinfo/ovmsdev" target="_blank">http://lists.teslaclub.hk/mailman/listinfo/ovmsdev</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>