
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"><html><head><meta content="text/html;charset=UTF-8" http-equiv="Content-Type"></head><body ><div style='font-size:10pt;font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;'>Hi Mark,<div><br></div><div>Great news and thanks for tackling it even though it was hard work.</div><div><br></div><div>So in summary there is</div><div><ul><li>testing of first build - <b>Nikki do you want to do this ?</b></li><li>getting logs</li><ul><li>without T connector - <b>Rob to do</b></li><li><span style="font-size: 10pt;">with T connector - </span><b style="font-size: 10pt;">Rob once got a connector</b></li></ul></ul></div><div>Which T connector would you recommend ?</div><div><br><div id=""><div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; ">Regards,</div><div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; ">Rob</div></div><br><div id="1"><br>---- On Tue, 17 Dec 2013 15:16:04 +0100 <b>Mark Webb-Johnson<mark@webb-johnson.net></b> wrote ---- <br></div><br><blockquote style="border-left: 1px solid #0000FF; padding-left: 6px; margin:0 0 0 5px"><div style="word-wrap: break-word; -webkit-nbsp-mode: space; -webkit-line-break: after-white-space;"><div><br></div><div>Attached is a first-run at Nissan Leaf support, with a few values read from the bus passively:</div><div><br></div><div><ul><li>Speed</li><li>Headlight status</li><li>Park / Drive status</li><li>SOC</li></ul></div><div><br></div><div>I’ve also pushed this to github (along with a large number of other small changes).</div><div><br></div><div>The Nissan Leaf support is proving really hard for me. I don’t have the car, or much CAN bus data, and the public documentation is contradictory and incomplete. End result is that I am just guessing, and completely unable to test my guesses.</div><div><br></div><div>Anyway, please try it and let me know if any of those figures show up with any sense of accuracy at all.</div><div><br></div><div>Going forward, I really need some CAN bus dumps from a Nissan Leaf. Specifically:</div><div><br></div><div><ol><li>Car idle</li><li>Car plugged in and charge started</li><li>Car charging</li><li>Charge interrupted</li><li>Driving</li><li>Driving as close to a constant speed of 10 kph as possible</li><li>Driving as close to a constant speed of 20 kph as possible</li><li>Driving as close to a constant speed of 30 kph as possible</li><li>Car parked, but on</li><li>Car parked, coming out of park into drive gear</li><li>Car stopped, coming out of drive gear into park</li><li>Car in park gear, then handbrake applied</li></ol></div><div><br></div><div>For each of those, both with and without a T connector and LeafSpy running would be helpful.</div><div><br></div><div>I’m guessing the logs can be gotten from monitor-all mode with an OBDII adaptor. There is not too much data on the can bus and that should be fast enough.</div><div><br></div><div>If anyone can help with the above, please let me know.</div><div><br></div><div>Regards, Mark.</div><div><br></div><div></div><div></div>_______________________________________________ <br>OvmsDev mailing list <br><a href="mailto:OvmsDev@lists.teslaclub.hk" target="_blank" mailid="OvmsDev%40lists.teslaclub.hk" subj="">OvmsDev@lists.teslaclub.hk</a> <br><a href="http://lists.teslaclub.hk/mailman/listinfo/ovmsdev" target="_blank">http://lists.teslaclub.hk/mailman/listinfo/ovmsdev</a> <br></div></blockquote><br></div></div></body></html>