
<html><head></head><body style="word-wrap: break-word; -webkit-nbsp-mode: space; -webkit-line-break: after-white-space; "><div><br></div>I've been experimenting with cool down, but can't get it to work as I expect. For example, here are the results for a recent charge:<div><br></div><div><ol class="MailOutline"><li>7:15pm - Ambient: 30慢, PEM: 37慢, MOTOR: 54慢, BATTERY: 39慢, SOC: 74%, IDEAL: 230km. Arrived home and plugged in (timer delayed charge, so nothing happens).</li><li>7:28pm - Ambient: 30慢, PEM: 38慢, MOTOR: 53慢, BATTERY: 39慢, SOC: 74%, IDEAL: 230km. Action: Force charge at 220V 10A.</li><li>7:33pm - Ambient: 30慢, PEM: 45慢, MOTOR: 51慢, BATTERY: 39慢, SOC: 74%, IDEAL: 230km. Still charging 220V 10A.</li><li>7:42pm - Ambient: 30慢, PEM: 45慢, MOTOR: 47慢, BATTERY: 39慢, SOC: 75%, IDEAL: 232km. Still charging 220V 10A.</li><li>7:58pm - Ambient: 30慢, PEM: 45慢, MOTOR: 43慢, BATTERY: 39慢, SOC: 75%, IDEAL: 235km. Still charging 220V 10A.</li><li>7:59pm - Ambient: 30慢, PEM: 45慢, MOTOR: 43慢, BATTERY: 39慢, SOC: 75%, IDEAL: 235km. Action: Increase charge current to 220V 24A.</li><li>8:48pm - Ambient: 34慢, PEM: 47慢, MOTOR: 39慢, BATTERY: 34慢, SOC: 82%, IDEAL: 256km. Still charging 220V 24A.</li><li>8:49pm - Ambient: 34慢, PEM: 47慢, MOTOR: 39慢, BATTERY: 34慢, SOC: 82%, IDEAL: 256km. Action: Increase charge current to 220V 48A.</li><li>9:03pm - Ambient: 34慢, PEM: 53慢, MOTOR: 39慢, BATTERY: 33慢, SOC: 86%, IDEAL: 267km. Still charging 220V 48A.</li><li>9:18pm - Ambient: 33慢, PEM: 53慢, MOTOR: 39慢, BATTERY: 33慢, SOC: 90%, IDEAL: 283km. Still charging 220V 48A.</li><li>10:19pm - Ambient: 30慢, PEM: 41慢, MOTOR: 38慢, BATTERY: 33慢, SOC: 95%, IDEAL: 299km. Charge had completed (some minutes early) and car was sleeping.</li></ol></div><div><br></div><div>Some comments:</div><div><br></div><div><ul class="MailOutline"><li>There was no appreciable change to the battery temperature (@39慢) when slow-charging at 220V 10A.</li><li>Increasing charge rate to 220V 24A did seem to bring down battery temperature (@34慢).</li><li>Increase in ambient temperature when charging @24A is most likely due to the car being in the garage, and aircon dumping charging heat raising ambient temperature in the garage.</li><li>Between 7:28pm and 7:59pm, charging @10A, the charger put 5pm ideal miles into the car, +7慢 on the ESS, but zero change to battery temperature.</li></ul></div><div><br></div><div>Is the battery @39慢 not hot enough for cool down to matter?</div><div><br></div><div>Anyone know the default thresholds for Tattler, or anyone doing this manually and seen any affect?</div><div><br></div><div>Regards, Mark.</div><div><br></div><div>P.S. I'll try to drive a little more spirited, with the aircon off and performance mode engaged, on the drive home tonight, to see if I can bring up the temperatures to make the affect more pronounced. Forecast is for 33慢 ambient, and it'll be hotter than that in the city.</div><div><br></div></body></html>